Pirmā numura atrašana
- Paskatieties uz izplatītāja vāciņu. Daži ražotāji marķē termināli numur viens.
- Sekojiet vadam no pirmā cilindra līdz sadalītāja vāciņam.
- Varat arī atrast spaili numur viens, manuāli pagriežot dzinēju, līdz sadales vārpstas un kloķvārpstas laika atzīmes ir vienā rindā.
Vai ir svarīgi, kur uz izplatītāja vāciņa ir numurs viens?
Tas ir numur viens. Jums ir jābūt pārliecinātam, ka esat iedarbināts, nevis jebkurā citā cikla posmā. cipari palielināsies secībā uz vāciņa. Virziens ir atkarīgs no tā, kādā virzienā rotors griežas, kad pagriežat dzinēju.
Kur jānorāda sadalītāja rotors?
Rotora pogai ir jābūt vērstai uz 1. pozīciju uz sadalītāja vāciņa, kad virzulis ar numuru 1 atrodas augšējā nāves punktā (uz kompresijas gājiena). Degšanas cikla laikā virzuļi paceļas divas reizes. Vienreiz izplūdes gājienam un vēlreiz kompresijas gājienam.
Kur ir izšaušanas rīkojums uz izplatītāja vāciņa?
Iedarbināšanas secība uz sadalītāja vāciņa 8 cilindru dzinējam ir 1 2 3 4 5 6 7 8. Sadalītāja vāciņa iekšpusē ir rotors. Rotors dīvainā kārtā ieguva šādu nosaukumu, jo tas griežas. Kad tas griežas, tas nodod dzirksteles katram aizdedzes sveces vadam, kas ir pievienots sadalītāja vāciņa augšpusē.
Kur ir 1 uz Chevy izplatītāja vāciņa?
skatieties virzienu, uz kuru ir vērsts jūsu rotors. Tas norādīs uz #1 uz jūsu izplatītāja vāciņa. Vads, kas tiek iesprausts vāciņa caurumā, tagad ir #1.
Kā noteikt, vai laiks ir 180?
Varat noteikt, vai tas ir 180, noņemot kontaktdakšu #1 un novietojot pirkstu/īkšķi virs cauruma. (Vispirms īslaicīgi noņemiet vadu no spoles) Lieciet kādam “pieskarties” starterim, un jūs sajutīsiet spiedienu, mēģinot izpūst pirkstu. Šis ir saspiešanas gājiens. Ievērojiet dzinēja griešanās virzienu.
Kur ir numurs 1 uz GM HEI izplatītāja vāciņa?
Aizdedzes svece Nr. 1 ir vadītāja pusē dzinēja priekšpusē. Izsekojiet šo aizdedzes vadu līdz sadalītāja vāciņam, un tagad jums ir #1.
Kā zināt, kad jums ir slikts izplatītājs?
Pārmērīgi vai neparasti dzinēja trokšņi Jūsu transportlīdzeklis var radīt ļoti dīvainus trokšņus, ja sadalītāja rotors un vāciņš nedarbojas, jo īpaši tāpēc, ka cilindri mēģinās izšaut, bet neizdosies. Ja sadalītāja rotors un vāciņš nedarbojas, jūs varat dzirdēt pieskārienu, klikšķi vai izsmidzināšanu.
Kā noteikt, vai izplatītājam ir 180?
Pavelciet #1,2 vārsta vāka blīvi. Pagrieziet dzinēju pulksteņrādītāja virzienā un skatieties #1 ieplūdes sviru. Kad tas atveras un pēc tam aizveras, jūs atrodaties aptuveni 180 grādu leņķī no kloķa TDC.
Kā jūs pārbaudāt izplatītāja palaišanas secību?
Izšaušanas rīkojumu varat atrast sava transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā vai jūsu konkrētā transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatā. Ja jums nav neviena pa rokai, auto detaļu veikala darbinieks to var meklēt jūsu vietā. Jums arī jāzina, vai rotors griežas pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Kā es varu pateikt, vai mans izplatītājs ir 180 out?
Vai automašīna darbosies, ja izplatītājs būs 180?
Tas darbosies kā virsotne, lai gan jums var nepatikt izplatītāja fiziskais novietojums, dzinējs to nezinās vai pat neinteresēs. TAGAD... ja instalējāt to 180* ārpus fāzes UN uzstādījāt savu aizdedzi. vadi NORMĀLĀ pozīcijā, tad……tas NETIKS BALSTĪTS. Iespējams, ka, mēģinot to pagriezt, atgriežas caur ieplūdi.
Kāds ir Chevy 350 šaušanas rīkojums?
Vissvarīgākais, kas jāatceras, ir tas, ka šaušanas secībai ir jāatbilst tādai pašai shēmai kā dzinējam. Chevy 350 šaušanas secība ir 1-8-4-3-6-5-7-2. Tas nozīmē, ka blakus aizdedzes sveces vadam numur viens būs aizdedzes sveces vads ar numuru 8, numurs 4 un tā tālāk, griežot pulksteņrādītāja virzienā.
Kā es varu zināt, vai mans izplatītāja laiks ir izslēgts?
Nepareiza aizdedzes laika simptomi ir slikta degvielas ekonomija, lēns paātrinājums, spēcīga iedarbināšana, aizdegšanās vai “skanēšana” vai “dzirksteļu klauvēšana”. Pārāk mazs dzirksteles virziens izraisīs zemu jaudu, sliktu degvielas nobraukumu, aizdegšanos un sliktu veiktspēju. Pārāk liela virzība izraisīs apgrūtinātu iedarbināšanu un priekšaizdedzi.
Vai automašīna sāksies ar izplatītāju 180?
Ja šis izplatītājs nav pārvietojies kopš dyno, tas nav 180. Nedarbotos, pat slikti pie 180. Iespējams, ieplīsis spraudnis, uzstādot dzinēju, nepareizi piezemējis vadu vai netīši pagriezis sadalītāju. Iestatiet laiku un pēc tam ieslēdziet gaismu uz visiem vadiem, lai redzētu, vai viss aizdegas.
Vai automašīna darbosies ar izplatītāju 180?
Tas darbosies kā virsotne, lai gan jums var nepatikt izplatītāja fiziskais novietojums, dzinējs to nezinās vai pat neinteresēs. TAGAD... ja instalējāt to 180* ārpus fāzes UN uzstādījāt savu aizdedzi. vadi NORMĀLĀ pozīcijā, tad……tas NETIKS BALSTĪTS.
Kā zināt, vai jūsu izplatītāja rotors ir slikts?
Slikta vai bojāta sadalītāja rotora un vāciņa simptomi
- Dzinēja aizdedzes traucējumi. Dzinēja aizdedzes pārtraukumi var rasties vairāku iemeslu dēļ.
- Mašīna neieslēdzas.
- Iedegas Check Engine indikators.
- Pārmērīgi vai neparasti dzinēja trokšņi.