Cik vidēji iekasē mašīnu darbnīcas, lai atjaunotu galviņas un vārstus? Par tipisku "skūšanu un aizzīmogošanu" es gaidu no 150 līdz 200 ASV dolāriem atkarībā no galvas un vārstu skaita. Būtībā tas nozīmētu galvas tīrīšanu, klāja atjaunošanu, kā arī visu vārstu tīrīšanu un novietošanu. .
Kā jūs atjaunojat cilindra galvu?
Kā tiek atjaunota cilindra galva? Mehāniķis noņems galvas sastāvdaļas – vārstus, vārstu atsperes – un pēc tam izlaidīs galvu caur ķīmisku mazgāšanu, lai noņemtu koroziju. Viņi veiks spiediena pārbaudi un plaisu pārbaudi, lai pārliecinātos, ka tas joprojām ir nevainojams, un pēc tam noslīpē vārstus un vārstu ligzdas.
Cik daudz jūs varat nosmelt no cilindra galvas?
nosmelt 0,2-0,3 mm inženiertehniskajā ziņā ir diezgan liels daudzums. Es būtu domājis, ka pietiktu ar 5 tho (0,005 collu), kas darbojas pie 0,127 mm. Bet pat tad tas joprojām nav mērījumos. Galvas blīvju biezums ir no 1,15 mm līdz 1,3 mm, saka TIS.
Vai jūs varat nosmelt dīzeļa cilindra galvu?
Galvas parasti neliecas parastas lietošanas laikā. Dīzeļdegvielas galviņas nevar “nosmelt” vai “skūt” — lielisks veids, kā iznīcināt TDI galviņu. Tā vietā, kad dīzeļa galviņa ir deformēta, tās uzkarsē galvu līdz plastiskuma stāvoklim un no jauna veido. Tas ir diezgan process.
Kāda ir pirmā procedūra, kas jāveic, atjaunojot cilindra galvu?
Cilindra galvas atjaunošana sākas ar rūpīgu galvas noņemšanu, lai novērstu citu dzinēja daļu bojājumus. Pēc cilindra galvas noņemšanas tiek veikta tīrīšana, lai noņemtu laika gaitā uzkrājušos netīrumus. Labam pakalpojumu sniedzējam jātīra galva, izmantojot ūdens strūklu un ziepes.
Kas notiek, ja vārsta ligzda ir platāka par specifikācijām?
Sēdekļa platums ir svarīgs arī labai siltuma pārnesei, pareizai blīvēšanai un ilgam vārsta kalpošanas laikam. Ja sēdeklis ir pārāk šaurs, var ciest nodilumizturība un siltuma pārnese. Un, ja sēdeklis ir pārāk plats, var nebūt pietiekami daudz spiediena, lai nodrošinātu ciešu blīvējumu.
Kas ir saistīts ar dzinēja atjaunošanu?
Dzinēja atjaunošana var ietvert vairākus dažādus pakalpojumus atkarībā no esošā dzinēja bojājumiem. Šādi pakalpojumi ietver stieņu izmēru maiņu, auklu urbšanu, remontu, plaisu labošanu vai pat dzinēja daļu, piemēram, ģeneratoru, aizdedzes sveču, sūkņu un karburatoru, nomaiņu.
Kādas ir četru vārstu izmantošanas priekšrocības vienā cilindrā?
4 vārsti uz cilindru nodrošina lielāku gaisa plūsmu nekā 2 vārsti uz cilindru, jo ir lielāks atvērtais laukums, kad vārsti ir atvērti. Konfigurācija ar DOHC un četriem vārstiem uz cilindru nodrošina labāku gaisa plūsmu, īpaši pie lieliem dzinēja apgriezieniem, kā rezultātā tiek nodrošināta labāka augstākā jauda.
Kāpēc vairāk vārstu ir labāki?
Vairāku vārstu pievienošana palielina vārstu laukumu un uzlabo ieplūdes un izplūdes gāzu plūsmu, tādējādi uzlabojot sadegšanu, tilpuma efektivitāti un jaudu. Vairāk vārstu nodrošina arī papildu dzesēšanu cilindra galvai.
Kāds ir ieguvums no vairāk nekā 2 vārstiem uz cilindru?
Vairāku mazāku vārstu pievienošana viena liela vārsta vietā var būt dārga. Tādējādi dažos gadījumos ražotāji izmanto divus vārstus ieplūdei, bet tikai vienu izplūdei, lai ietaupītu izmaksas. Tādējādi dzinēja konstrukcija ir salīdzinoši vienkāršāka un zināmā mērā uzlabojas dzinēja veiktspēja, pārāk nepalielinot izmaksas.
Vai 16 vārsts ir 4 cilindru?
16 vārsti (16 V) nozīmē 4 vārstus uz cilindru (pa diviem ieplūdei un izplūdei). 16 V dzinējs ir labāks veiktspējas ziņā, jo tam ir vieglāk uzņemt gaisu un izspiest izplūdes gāzi (t.i., elpot).
Kurai automašīnai ir pirmais V12 dzinējs?
Packard Twin Six
Vai BMW ražo V12 dzinēju?
BMW M760Li ar V12 dzinēju beigas tuvojas vēlāk šogad. Saskaņā ar Bimmertoday teikto, luksusa sedana ar V12 dzinēju ražošana tiks pārtraukta 2020. gada rudenī.