Elektroniskās droseles vadības manuāla atiestatīšana var būt grūts darbs. Vispirms pārliecinieties, vai akseleratora pedālis ir pilnībā atlaists. Pēc tam ieslēdziet aizdedzi un pēc tam izslēdziet to un pagaidiet desmit sekundes. Šo desmit sekunžu laikā pārbaudiet, vai droseļvārsts kustas, klausoties darbības skaņu.
Kas notiks, ja atvienosiet droseles stāvokļa sensoru?
Ja TPS nav pareizi noregulēts, par ko liecina 500 apgr./min tukšgaita un vilcināšanās ar sākotnējo paātrinājumu, TPS savienotāja atvienošanai vajadzētu izraisīt pareizu tukšgaitu un normālu paātrinājumu. Pēc tam TPS labošana radīja pareizu dīkstāvi un bez koda.
Kā atiestatīt droseles stāvokļa sensoru?
Vienkāršākais veids, kā atiestatīt droseles stāvokļa sensoru, ir atvienot negatīvo kabeli no akumulatora uz līdz piecām minūtēm vai noņemt dzinēja vadības moduļa drošinātāju.
Kā pārbaudīt 4 kontaktu droseles stāvokļa sensoru?
Atvienojiet TPS un izmēra sensoru ar ommetru. Jānolasa no 3,5 k līdz 6,5 k omi starp 1. tapu (kur savienojas zaļais/dzeltenais vads) un 4. tapu (pievienojas melns vads) — izmēra sensora tapas, nevis vadus.
Kāds ir droseles stāvokļa sensora kods?
Visizplatītākais droseles stāvokļa sensora kods ir P0122 — droseles stāvokļa sensors/slēdža A ķēdes zema ieeja. Tas tiek aktivizēts, kad ECU konstatē, ka TPS ķēde A izvada zemāku spriegumu, nekā paredzēts.
Kā es varu zināt, vai mans akseleratora pedāļa stāvokļa sensors ir slikts?
BOJĀTA AKSELERATORA PEDĀĻA SENSORA SIMPTOMI: SIMPTOMI
- Palielināts dzinēja tukšgaitas ātrums.
- Automašīna nereaģē, ja tiek nospiests akseleratora pedālis.
- Transportlīdzeklis pārslēdzas uz “mājības režīmu”
- Iedegas dzinēja brīdinājuma gaisma kabīnē.
Kā atiestatīt akseleratora pedāļus?
Lai atkārtoti kalibrētu ECM un akseleratora pedāli, aizdedzes slēdzim jābūt ON stāvoklī un pēc tam akseleratora pedālim jābūt lēnām un pilnībā nospiestam no tukšgaitas uz pilnu droseļvārstu. Atkārtojiet procedūru trīs reizes.
Kāpēc mana automašīna zaudē jaudu, kad es paātrinu?
Ir daudz iemeslu, kāpēc jūsu transportlīdzeklis var zaudēt jaudu, it īpaši paātrinājuma laikā. Daži no šiem biežākajiem cēloņiem ir: Mehāniskas problēmas, piemēram: zema kompresija, aizsērējis degvielas filtrs, netīrs gaisa filtrs, aizsērējis izplūdes kolektors. Tādu izpildmehānismu darbības traucējumi kā: Slikti sprauslas, slikts degvielas sūknis, sliktas aizdedzes sveces.